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zoom RSS 夕張支線の最後の秋

<<   作成日時 : 2018/10/16 02:06   >>

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いよいよ営業終了まで半年を切り、秋深まる
北海道に見納めに行ってきました。
スタートは新夕張駅。
朝は霧がかかり、予定していた橋の通過はあきらめて
駅に行きました。
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二両で追分からやって来て、ここで上下
分割します。キロポストも無くなるのか?
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駅銘板にはすでに十三里無くなって上から
シール貼ってあります。今度は沼ノ沢も無くなるので
両側シールになるか?
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料金表も同様か?
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のぼりが崎に発車。続いて下りも発車。
まだ霧が晴れません。
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次の沼ノ沢駅近くの跨線橋から。
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それの上りを後追い。
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次の南清水沢駅との中間地点。
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南清水沢と清水沢との中間地点。
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清水沢での最終列車。
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清水沢出て、初めの鉄橋。
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清水沢から北に1kmほどのカーブ。
ここは超が付く有名スポットです。
この日も多くのカメラマンたちが
私も含めて撮影していました。
日差しは南北の線路なので昼の便
がベストなのですが、肝心な時に
雲が表れてしまいました。
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トンネル手前の鉄橋。
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トンネル北側
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鹿ノ谷駅の跨線橋から。
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終点の夕張駅に向かう列車。
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最後の踏切の末広。
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レースイ山から
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終点の夕張駅。
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駅のカウントダウン
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全体に天気はまずまずでした。肝心な時に
曇ってしまう場合もありましたが、雨にはならず
良かったです。夕張は標高も高いためか
山全体も紅葉真っ盛りと言った感じでした。
鉄道が無くなると一気にローカル化が進む
と思うのですが、来春行ったら果たして?
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